第二场“电视问政”直击城市“堵”局

　　日报讯(记者 章映 柯哲人)傍晚的市区汤家桥环岛，五个方向车辆大排长龙，鸟瞰简直就是个无敌风火轮——如此震撼却也如此平常，这就是我们每天都会遇到的民生问题，交通拥堵。

　　自2012年我市在全省率先开展交通畅通专项行动以来，出行难、停车难问题得到了一定缓解。然而因种种原因，我市拥堵问题依然突出，治堵迫在眉睫。

　　城市，怎样才能更畅通？昨天(5月19日)晚上8时5分，以“让城市更畅通”为主题，2015年第二场电视问政鸣锣，市住建委、市交通局、市交警支队、市城投集团、市交运集团等与7个问政案例相关的9个单位主要负责人，亮相屏幕接受问政。

　　拥堵——

　　是作风问题？

　　是执行力问题？

　　自4月中旬向社会公开征集选题线索以来，本场电视问政共征集了300多条案例线索，经层层筛选确定了7个正式的问政案例，涉及道路工程建设、交通设施建设、交通精细化智能化管理等领域。

　　昨晚大屏幕上每一个案例的出现，几乎都引起场内外代表与市民们的共鸣：

　　短短不到3公里的宁波路二期，开工4年仍未建成，导致邻近的翠微大道、温瞿公路严重拥堵。

　　不到1公里长的望江东路水门头路段，早晚高峰期间堵成一团，开车如同蜗牛爬。

　　立体停车库搁了4年，为什么建设依旧停滞不前？

　　温州公交线路普遍存在绕行，而且线路高度重复，重复系数高达5.58，而规范的系数应该在1.25-2.5之间……

　　城市“堵”局涉及方方面面的不足，让在场问政嘉宾们接连发问。

　　市政协委员张永谦直问市城投集团董事长李道骥：道路建设如此之难，到底是作风问题？是执行力问题？是环境问题？还是能量问题？

　　问政观察员也十分犀利：停车位划线设咪表收费，有没有相关法律依据？能不能让老百姓明明白白消费？

　　治堵——

　　综合施策，

　　才可彻底解决

　　面对如此犀利提问，九大相关单位负责人敞开心扉，不回避“蜗牛工程”、停车行车的“难难难”，或提出解决办法，或承诺完成期限。

　　比如宁波路二期，其建设单位是市城投集团，拆征工作主要在鹿城区。市城投集团董事长李道骥直言，“进度确实慢了”。问题一在于涉及高速公路和铁路等各项审批，二在于拆征。鹿城区副区长林世南也承认，是政策处理的滞后拖延了工程进展，并承诺“力争8月底之前完成政策处理”。

　　再如下吕浦等小区居民反映强烈的行车停车难，市治堵办主任、市住建委主任周守权坦言，微循环的做法，基本可以解决小区行车难的问题，但是不能真正解决小区的停车难。“解决交通问题，需要综合施策。”他提出，今年治堵将把老旧小区的停车位建设作为重点项目来推进，结合微循环、利用现有绿地或者广场或者操场建地下停车库，地面有条件的就建立体停车库、引进民间资本来建设停车库，一起合力推进老旧小区的拥堵问题。

　　这些部门负责人的坦诚相待，也赢得了市民的满意。据“电视问政”栏目满意度测评，市交运集团、市城投集团、市住建委分列点赞数前三。

　　疏堵——

　　城市公共交通，

　　需大力发展

　　针对我市呈现的“堵”局之困，现场来自深圳和上海的专家纷纷建言献策，分享解困之道。

　　深圳市城市交通规划设计研究中心副总工田峰博士认为，大力发展城市公共交通是城市交通拥堵治理最核心的问题，应从以下几个方面来思考：一是需要设计多样化的公交线路，温州的公交线路存在高度重复的问题；二是要有优先的道路保障，特别在中心城区，要把更多的道路资源让给公交；三是要建设充足的交通基础设施，比如公交停保场；四是需要提供智能化公交信息服务，这方面温州还比较滞后。

　　针对我市的“停车难”问题，上海市政工程设计研究总院高级工程师刘艺建言，停车收费需要统筹规划，很多城市也是这么做的，停车和收费是有密切关系的，收费收高了停车需求就下降了，免费了大家都来停。目前停车资源严重不足的情况下，未来很长一段时间，停车收费可能是趋势。收费既可以拿来补偿我们的管理成本，还可以作为公交的补贴，引导更多的市民采用公共交通的形式，这方面可以借鉴其他城市的做法。

　　我们会继续追问

　　此次问政中每一个案例的解决情况都将由温州市考绩办、市治堵办牵头进行督查落实，由各大媒体进行跟踪报道，并将在下一场电视问政中对这些问题的解决情况进行反馈。

　　市领导胡剑谨、潘孝政、王祖焕、章方璋出席了昨晚的问政活动现场。